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usdt自动充值(caibao.it):桃机造物流双引擎 产值冲兆元

桃机物流双引擎登场

强化台湾物流市场枢纽职位,桃园机场公司指出,将辟建总面积上百公顷的「新货运园区、新自由商业港区」,除整合既有货运集散需求,还能做到商品加工加值,预计配合桃机第三跑道、第三航厦建设,目的2030年完工,年商业产值可望冲上兆元大关。

财政部最新宣布2021年将刊行乙类公债,其中300亿将支应民航局卖力的桃园航空城土地征收与建设,涵盖「新货运园区、新自由商业港区」两块用地,预计2021年4月完成土地征收,后续交由桃机公司计划及招商。

桃机公司指出,2019年桃园机场航空货运量218万吨,为ACI全球机场国际货运量第6名,2020年虽有疫情打击,前10月仍突破186万吨,年增逾5%,整年可望站稳200万吨大关。在疫后苏醒趋势下,将善用台湾位处东亚枢纽位置,两路进发,强化硬体整建。

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第一路为34.5公顷的「新货运园区」,桃机公司说,已与顾问公司研究,正计划包罗开发计谋、预计家数、水电布设等,开端思索可容纳常温品、冷冻食物、冷藏水果及花卉等货物存放,并向整合型快递物流业者招手。由于新货运园区位在桃园机场「内」,因此将饰演货运通关、货物集散角色,对业者来说将能更容易做到货物集中治理、提升处置效率。

第二路是桃机东侧外「新自贸港区」,基地面积翻倍跳,到达74公顷,将饰演「货物储存、加工」两种角色。储存上,将分区容纳跨境电商货物、高科技等产物。如近期因新冠肺炎疫苗的引进及运送,市场上对于生技医药冷链的讨论度很高,将会努力评估市场潜在需求,不清扫切入高端冷链市场的可能。

在加工方面,桃机公司指出,「新自贸港区」将勾通20分钟车程外的台北港,与台湾港务公司互助,行使一块4公顷土地设置「海空联运中转发货仓树模基地」,借由海运快速进货后,零组件送入「新自贸港区」组装、简朴加工,提高产物价值后进一步空运外销。

「新自贸港区」也可提供空间,让电商业者举行退货商品的维修、再包装等「逆物流」处置。桃机公司透露,因基地面积辽阔,可能接纳分区招商方式,预计2021年就会进入综合计划阶段。

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