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uedbet官网:刘传健成空客尺度 铁汉机长刘传健的异景在国内航空界惹起颤动

  英雄机长刘传健的事迹,在国际航空界也引起了轰动。“5·14川航航班备降成都事件”后,欧洲空客公司调整了飞行手册,按照他的操作设计为规范的流程。近日,央视再次专访刘传健,他说,“其实平凡就是关键时候能解决问题的那个人!”

刘传健成空客规范 英雄机长刘传健的事迹在国际航空界引起轰动

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  网友评论

  此前报道

  四川的8633,成都叫你!川航遇险客机陆空通话(实录)

  四川航空3U8633航班紧急降落事件牵动人心。

  央视新闻频道面对面节目播出了关于此次事件的调查节目,节目采访了机长刘传健及机组成员,

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,并曝光了机长和空中交通管制人员(ATC)的“超淡定”对话录

  录音显示,在飞机出现故障后,机长十分沉着冷静地与ATC进行联系,“现在…有点故障”,申请下降高度和返航。

  而在报告完“风挡裂了”、将备降成都后,随着一阵巨大的杂音,机组方面“陷入了沉默”。ATC和空中其他机组人员多次连续呼叫“四川8633”,都无人作出应答。

  之前网上有传一份这样的录音,与此次央视节目中的一样

  2018年5月14日,3U8633航班从重庆起飞,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。

  机长刘传健在接受采访时表示,巡航过程中,他看到驾驶舱右座前风挡玻璃呈网状破裂,机组立即向ATC报告,“出现故障,准备返航。”

  录音中可以听到,机长在意识到出现故障后,便联系ATC报告说,“现在…有点故障,申请下降高度”。

  ATC同意申请,要求8633航班“下8400米保持”。而机长则告知说,航班因风挡破裂,需要返航。

  ATC立即和机长确认航班的返回地点,机长表示将会备降成都。

  之后录音中便听到了一段疑似风挡破裂的风噪声。

  20几秒后,ATC连续呼叫8633航班,要求其连续右转飞崇州。

  但此时机组已和ATC失去联系……

  之后ATC启用紧急频道121.5,和空中其他机组一起呼叫8633航班。

  ATC:“成都叫你”

  其他机组:“四川8633,成都叫你”

  西藏9823:“四川的8633,成都叫你”

  其他机组:“8633,12337叫你”

  但直至录音结尾,8633机组始终没有应答。

  媒体此前报道,8633航班机长刘传健事后接受采访时曾表示,他在向ATC报告后不到一秒钟,便“听到‘砰’的一声巨响,转头看到副驾驶半个身子飞出窗外,随之飞机开始下落、速度增加。”

  如今,刘传健接受采访时,详细回忆了事发时的情景——

  刘传健:在第一声爆炸之前整个前期没有任何异样。

  记者:你说出现了一声爆炸?

  刘传健:对,巡航过程中发生了一声爆炸。

  记者:突发的爆炸声来自哪里,你当时第一判断是什么?刘传健:当时的第一判断就是发生了一声爆炸,爆裂的声音,我和副驾驶同时发现爆裂的时候有异样,

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,同时发现副驾驶前挡风玻璃裂纹了。

  记者:当时爆炸声音有多大,给我们描述一下声音的感觉?比如过去爆米花那些东西是那种声音吗?

  刘传健:对,爆米花这个声音,至少有这个声音。

  记者:声音那么高,在密闭的空间,这个分贝非常大了。刘传健:对,当时一下,很惊愕的一种状态,所以我的动作后面非常快。

  记者:但是在这种应急反应下,对你而言作为机长你第一个要采取的措施是什么?

  刘传健:摸,用手感受我们玻璃的情况,就像我刚才前面讲的一样,我们玻璃有好几层,各层的结构不一样,如果外层,中层,它有三层玻璃,如果是里面,书上写了,有裂纹,告诉我们它的受力层受到破坏了。

  记者:您当时用手摸玻璃当时感受的状态是什么?刘传健:有划手的感觉,我是用手指轻轻摸的。

  记者:就是有裂纹吗?

  刘传健:对,有裂纹,就是划手,割手的感觉,我知道肯定是里面一层坏了。

  记者:内层坏了,对你而言意味着什么?刘传健:意味着飞机的承受能力下降了,但并不一定坏,我的教科书告诉我,它承受力会减少。

  记者:你和副驾驶有交流吗?刘传健:没有交流,这时候我第一下,拿着话筒同时下高度,我跟我们空管说我要下高度返航成都。

  记者:为什么会做这样的决定?刘传健:它承受力受到破坏,可能飞机就有故障要发生。

  民航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层,而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。

  一般理论认为,即使内层玻璃破裂,中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。

  但出于职业敏感,来不及和其他机组人员商量,刘传健迅速做出了立即返航最近的成都机场的决定。

  记者:当时离成都有多远?

  刘传健:大概有150公里左右。

  记者:是已经超越成都了还是没到成都?刘传健:过了过了。

  记者:过了成都100多公里,返航成都。

  刘传健:对。

  事后看,从事故发生的那一刻起,每一个决定都至关重要,每一秒的时间都变得弥足珍贵。

  因为对于高速飞行中的飞机来说,稍微的犹豫不决都会让飞机在短短的时间里飞出更远的距离,使下一步的自救变得遥不可及或根本不可能。

  刘传健调转机头,同时抓起话筒向地面管制部门发出“风挡裂了,我们决定备降成都”的信息。

  记者:塔台的指示呢?刘传健:没有。因为我把话报完,刚刚说完话可能他就关了,但是这时候整个玻璃就爆了。

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