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刺激汽车消费政策再出台,车市能否迎来大幅增进?

为了促进车市增进,激励汽车消费的政策再次出炉。

11月18日,国务院常务会议提出,要实行扩大内需战略,进一步促进消费。在扩大汽车消费方面,激励各地增添号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡和以旧换新。激励有条件的区域对农村住民购置3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对住民镌汰国三及以下排放尺度汽车并购置新车,给予补助。增强停车场、充电桩等设施建设。

“国家层面激励汽车下乡但没有给予补助,详细下乡措施要看各地方政府的力度。与今年7月份提出的新能源汽车下乡政策差别,国常会提出的新一轮汽车下乡包罗燃油车、新能源车等方面,局限比较大。”天下乘用车团结会秘书长崔东树对记者示意,“整体上,国家给了一个比较好的偏向,有利于促进汽车消费。”

早在2009年,为应对2008年全球金融危机带来的影响,相关部门就公布了《汽车行业调整振兴计划》,并开展了第一次汽车下乡流动。彼时,汽车下乡政策推动车市的增进,公然数据显示,中国汽车销量2009年为1364.48万辆,同比增进45.46%,一跃成为全球第一大汽车销售市场。2010年,汽车销量继续高速攀升,为1806.19万辆,同比增进32.37%。

但崔东树示意,当前的中国汽车市场环境与2009年时有所差别,本次汽车下乡政策的提振作用难以达到昔时水平。此外中国自主品牌汽车面临的主要挑战是购置力不足,下乡政策理论上会在一定水平上起到推动作用,不外效应不会太大。

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今年以来,各地方政府已出台多项促进车市消费的政策,包罗老旧汽车置换、新能源汽车消费补助等相关政策。崔东树以为,这些刺激性消费政策有效地促进了车市增进,通过国家各部委延续的促销费的起劲,今年的乘用车市场显示显著改善,商用车出现超强增进,未来估量保持增进态势。中国汽车工业协会数据显示,今年前10月,汽车销量为1969.9万辆,同比下降4.7%。不外,从今年下半年最先,车市逐步回暖。停止10月,汽车产销已延续7个月出现增进,其中销量已延续六个月增速保持在10%以上。

值得注意的是,早在今年7月,工信部、农业农村部、商务部三部委就团结下发了《关于开展新能源汽车下乡流动的通知》。其中明确提出于2020年7至12月在海内开展新能源汽车下乡流动,现在已在青岛、南京、海南、成都等多地启动了新能源汽车下乡流动。

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