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伸博官网开户:[财经]海航迟发缓发工资 负债7500亿!(3)

  而此时,海南正在经历着一场巨变。

  1988年,海南获国务院批准独立建省设立特区。但岛上交通落后,路上连红绿灯都没有,整个岛与大陆的交通工具主要靠轮船。为此,发展本地航空业成为海南特区新政府的大事。

  为筹备此事,时任海南省常务副省长鲍克明邀请了有着海外背景且在民航行业工作过的陈峰,希望由其负责筹备海南省航空公司事宜。1990年,陈峰与曾在民航总局共事过的王健、陈文理、李箐等几个同事,一起南下奔赴海南创业。

  一开始,海南省政府为陈峰提供了1000万元的起步资本。但对于成立一家航空公司来说,这笔钱实在少得可怜,甚至连一个飞机机翼都买不下来。后来,陈峰打听到海南在当时获得国家首批股份制试点省份的机遇,于是,他主动向海南省政府申请进行股份制改造,成为国内第一家规范化股份制航运企业,并成功募集资金2.5亿元。

  好不容易搞来的钱,得花在刀刃上。陈峰用筹来的这笔资金租了两架波音客机,并于1993年5月2日实现了海口至北京的首航。同年,海航以6876万元的税后利润,拿到了当年国内航空公司的盈利冠军。

  2、疯狂的快车道

  1995年,陈峰想用海航现有的8架飞机向银行抵押贷款,但银行因负债率高不肯放贷。当时,负债率过高是整个中国航空业都存在的现象。

  银行不肯放贷,海航的发展却容不得耽搁,“钱”又一次成为陈峰的难题。    南方财富网微信号:南方财富网

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